Il faut dire ce qui est, nous, les possesseurs du RX400h, on a deux défauts...
1/ On aime cette marque et sommes très majoritairement fans de nos bestioles, donc pas tout le temps objectifs
2/ On est exigeant, très...
Passés les premiers émois de la sortie du RX450h, et les retombées presse toutes assez positives, je m'attendais à voir surgir des commentaires élogieux...
Et bien, en fait très vite, ce sont des critiques qui sont apparues... pas dans la presse mais parmi de vrais utilisateurs.
Sur ce blog, c'est Olivier qui a tiré le premier dans les commentaires de ce post.
Il remettait en cause le système de navigation avec grande justesse.
Je me permets donc de reproduire les commentaires d'Olivier.
"Après 100 000km en 400H, je trouve le nouveau système de contrôle via la souris vraiment peu ergonomique avec des véritables aberrations indignes d'un véhicule à ce prix.
Lexus est certainement leader dans la technologie hybrides mais à encore d'énormes progrès à faire dans l'ergonomie et logiciels embarqués de ses véhicules. Ex: essayez de sélectionner une station de radio préenregistrée sur le 450H, c'est vraiment long et dangereux en conduisant alors qu'il faut 1/2 secondes via un bouton sur le 400H.
Le système Carminat navigation/audio de Renault a 10 ans d'avance sur Lexus dans ce domaine, un comble.... pour une voiture qui fait presque 10 fois le prix d'une Renault d'entrée de gamme avec Carminat."
"Si je devais aujourd'hui choisir entre un 400H ou un 450H, je prendrai un 400H ou une autre marque.
C'est dommage car j'étais venu chez Lexus pour l'hybride qui est vraiment super quand on y a goûté mais la concurrence va arriver et la Lexus aura du mal si il ne corrige pas certaines erreurs inadmissibles.
Pour le reste elle est aussi agréable à conduire que le 400H mais pas beaucoup de différence".
Quelques jours plus tard, à froid, Olivier confirmait...
"Pour le moteur, l'auto étant plus lourde, je trouve le 450H moins dynamique. Le gain de puissance n'est vraiment pas flagrant par rapport à la 400H.
Par contre en accélération, le train avant est plus "stable" sur le 450H.
C'est une superbe voiture qui pour moi est gâché par un logiciel à l'ergonomie très mal conçu.
A croire que les ingénieurs chez Lexus l'utilisent pas la voiture au quotidien !!!!! pour valider l'utilisation.
Cela m'énerve d'autant plus c'est que ce type de pb peut être résolu rapidement.
Il faudrait pour cela qu'ils interrogent de utilisateurs de 450H au quotidien.
Au lieu de nous offrir un conciergerie que j'utiliserai peut être jamais ou 2 fois par an, Lexus ferait mieux de s'assurer qu'au QUOTIDIEN, le véhicule donnera satisfaction dans son utilisation."
A noter que la conciergerie est offerte QUE la première année. Nuance qui m'avait échappé comme par hasard...
"Ce que j'apprécie :
- Le look (plus moderne et dynamique)
- L'intérieur (plus fini,cossu)
- Le confort (un peu mieux que le 400H, même si c'était déjà royal )
- La consommation (je suis à 7,5l en moyenne) je n'avais jamais fait ça avec le 400H et je suis sûr que je peux faire mieux les 7 litres me semblent tout à fait réalisable en faisant attention.
- Le démarrage sans clé (enfin !) (1)
Ce que je n'apprécie pas :
- L'ergonomie et les aberrations du nouveau système embarqué pourtant plus complet que l'ancien qui équipe le 400H.
- La "souris" moins pratique que le tactile du 400H, mais compte tenu de l'emplacement de l'écran le tactile n'était plus possible
- la montre (look micro-onde année 80) sur 12 heures au lieu de 24 !!!!
- la pédale "frein à main" manuelle d'un autre âge !!
- Le bas de l'écran qui se reflète dans le pare-brise la nuit
Il est évident que le 450H améliore le concept et donne léger coup de vieux au 400H.
Toutefois, compte tenu de l'écart de prix entre un 400H neuf (avec les remises actuelles pour écouler le stock) et le 450H, le 400H reste très intéressant en rapport qualité/prix/équipement."
(1) Attention d'ailleurs à ce point. Un horrible fait divers aux US (sur ES350) nous rappelle douloureusement que pour éteindre le véhicule en roulant (en cas d'urgence donc), il faut appuyer 3 secondes sur le bouton power.
Côté consommation, même constat de la part d'Olivier et Christophe, même si c'est remarquable pour un véhicule de cette catégorie, on est plus à 7,5l/100 qu'à 6,3l/100 comme annoncé. Mais on est habitué à ce que les chiffres de la brochure soient inaccessibles au commun des mortels.
Olivier n'est pas le seul à s'agacer sur le système de navigation. Eldo sur le forum des utilisateurs anglais et américains n'y va pas avec le dos de la main morte ;-) . Voir le forum. Merci Christophe pour le lien.
Le systeme semble contre intuitif au possible et plusieurs lecteurs préfèrent utiliser leur tomtom ou Garmin...
Sans parler du fait qu'à nouveau la navigation semble bloquée en roulant (à moins que cela ne soit qu'aux US ; en France, le problème est réglé sur le 400h depuis la dernière mise à jour du dvd).
Il existe un même un site américain dédié aux utilisateurs mécontents du système de navigation : http://www.lexusoverride.com/
Dans le cas présent, c'est le modèle ES350 qui est incriminé. Lexus et son système de navigation, ce n'est donc pas une histoire nouvelle...
Donc comme je le disais en intro, on est exigeant et certain de ces soucis peuvent apparaître minimes mais je vous assure qu'ils ne le sont pas quand on a déboursé le prix d'une Lexus.
Pour ma part, et pour être objectif et complet, je devrai vous dire ce que j'en pense... Oui mais voilà, je n'ai pas encore eu l'occasion de tester le RX450h. J'ai du annuler un essai et le rythme pro est assez soutenu en ce moment. Ce que j'ai juste pu voir comme "détails" :
• En fin des radars à l'avant... J'en connais une qui va être contente
• Un indicateur d'autonomie en km. Et oui, ça parait idiot comme ça, mais sur le 400h, à part la jauge aucune indication sur le nombre de km estimés avant la panne sèche.
Il va donc falloir que je fouille un peu plus.
En conclusion, oui le RX continue d'être une sublime voiture notamment en terme de sécurité, de fiabilité. C'est ça qui compte évidemment mais, je me répète, les petits détails, c'est aussi ce qui agace et peut abimer une relation client. Je le disais, on est exigeants, et je pense qu'on peut l'être vu la gamme de prix.
Maintenant, comme disent certains internautes américains sur le forums, "au lieu de râler, essayer la voiture avant de l'acheter"... Mouais....
Dont acte, mais pour ma part, je pense attendre encore un peu avant de franchir le pas...
A suivre
