Check Hybrid System

Arnaud a eu la désagréable expérience de se retrouver bloquer sur le bord de la route avec son RX400h ce weekend.

Un message sur l'écran indiquait " CHECK HYBRID SYSTEM"

Est-ce quelqu'un a déjà eu un problème du genre ?
A noter que le RX d'Arnaud affiche 100 000 km au compteur...

N'hésitez pas à commenter si vous avez eu vent de telle mésaventure.

Arnaud, merci de nous tenir au courant (discours concession, réparation, etc...)

RX450h, attention aux premiers retours des clients !

La sortie du nouveau RX était attendue.
Il faut dire ce qui est, nous, les possesseurs du RX400h, on a deux défauts...
1/ On aime cette marque et sommes très majoritairement fans de nos bestioles, donc pas tout le temps objectifs
2/ On est exigeant, très...

Passés les premiers émois de la sortie du RX450h, et les retombées presse toutes assez positives, je m'attendais à voir surgir des commentaires élogieux...

Et bien, en fait très vite, ce sont des critiques qui sont apparues... pas dans la presse mais parmi de vrais utilisateurs.

Sur ce blog, c'est Olivier qui a tiré le premier dans les commentaires de ce post.
Il remettait en cause le système de navigation avec grande justesse.

Je me permets donc de reproduire les commentaires d'Olivier.

"Après 100 000km en 400H, je trouve le nouveau système de contrôle via la souris vraiment peu ergonomique avec des véritables aberrations indignes d'un véhicule à ce prix.
Lexus est certainement leader dans la technologie hybrides mais à encore d'énormes progrès à faire dans l'ergonomie et logiciels embarqués de ses véhicules. Ex: essayez de sélectionner une station de radio préenregistrée sur le 450H, c'est vraiment long et dangereux en conduisant alors qu'il faut 1/2 secondes via un bouton sur le 400H.
Le système Carminat navigation/audio de Renault a 10 ans d'avance sur Lexus dans ce domaine, un comble.... pour une voiture qui fait presque 10 fois le prix d'une Renault d'entrée de gamme avec Carminat."

"Si je devais aujourd'hui choisir entre un 400H ou un 450H, je prendrai un 400H ou une autre marque.
C'est dommage car j'étais venu chez Lexus pour l'hybride qui est vraiment super quand on y a goûté mais la concurrence va arriver et la Lexus aura du mal si il ne corrige pas certaines erreurs inadmissibles.
Pour le reste elle est aussi agréable à conduire que le 400H mais pas beaucoup de différence".

Quelques jours plus tard, à froid, Olivier confirmait...

"Pour le moteur, l'auto étant plus lourde, je trouve le 450H moins dynamique. Le gain de puissance n'est vraiment pas flagrant par rapport à la 400H.
Par contre en accélération, le train avant est plus "stable" sur le 450H.

C'est une superbe voiture qui pour moi est gâché par un logiciel à l'ergonomie très mal conçu.

A croire que les ingénieurs chez Lexus l'utilisent pas la voiture au quotidien !!!!! pour valider l'utilisation.

Cela m'énerve d'autant plus c'est que ce type de pb peut être résolu rapidement.

Il faudrait pour cela qu'ils interrogent de utilisateurs de 450H au quotidien.

Au lieu de nous offrir un conciergerie que j'utiliserai peut être jamais ou 2 fois par an, Lexus ferait mieux de s'assurer qu'au QUOTIDIEN, le véhicule donnera satisfaction dans son utilisation."

A noter que la conciergerie est offerte QUE la première année. Nuance qui m'avait échappé comme par hasard...

"Ce que j'apprécie :

- Le look (plus moderne et dynamique)
- L'intérieur (plus fini,cossu)
- Le confort (un peu mieux que le 400H, même si c'était déjà royal )
- La consommation (je suis à 7,5l en moyenne) je n'avais jamais fait ça avec le 400H et je suis sûr que je peux faire mieux les 7 litres me semblent tout à fait réalisable en faisant attention.
- Le démarrage sans clé (enfin !) (1)


Ce que je n'apprécie pas :

- L'ergonomie et les aberrations du nouveau système embarqué pourtant plus complet que l'ancien qui équipe le 400H.
- La "souris" moins pratique que le tactile du 400H, mais compte tenu de l'emplacement de l'écran le tactile n'était plus possible
- la montre (look micro-onde année 80) sur 12 heures au lieu de 24 !!!!
- la pédale "frein à main" manuelle d'un autre âge !!
- Le bas de l'écran qui se reflète dans le pare-brise la nuit

Il est évident que le 450H améliore le concept et donne léger coup de vieux au 400H.

Toutefois, compte tenu de l'écart de prix entre un 400H neuf (avec les remises actuelles pour écouler le stock) et le 450H, le 400H reste très intéressant en rapport qualité/prix/équipement."

(1) Attention d'ailleurs à ce point. Un horrible fait divers aux US (sur ES350) nous rappelle douloureusement que pour éteindre le véhicule en roulant (en cas d'urgence donc), il faut appuyer 3 secondes sur le bouton power.

Côté consommation, même constat de la part d'Olivier et Christophe, même si c'est remarquable pour un véhicule de cette catégorie, on est plus à 7,5l/100 qu'à 6,3l/100 comme annoncé. Mais on est habitué à ce que les chiffres de la brochure soient inaccessibles au commun des mortels.


Olivier n'est pas le seul à s'agacer sur le système de navigation. Eldo sur le forum des utilisateurs anglais et américains n'y va pas avec le dos de la main morte ;-) . Voir le forum. Merci Christophe pour le lien.
Le systeme semble contre intuitif au possible et plusieurs lecteurs préfèrent utiliser leur tomtom ou Garmin...
Sans parler du fait qu'à nouveau la navigation semble bloquée en roulant (à moins que cela ne soit qu'aux US ; en France, le problème est réglé sur le 400h depuis la dernière mise à jour du dvd).
Il existe un même un site américain dédié aux utilisateurs mécontents du système de navigation : http://www.lexusoverride.com/
Dans le cas présent, c'est le modèle ES350 qui est incriminé. Lexus et son système de navigation, ce n'est donc pas une histoire nouvelle...

Donc comme je le disais en intro, on est exigeant et certain de ces soucis peuvent apparaître minimes mais je vous assure qu'ils ne le sont pas quand on a déboursé le prix d'une Lexus.

Pour ma part, et pour être objectif et complet, je devrai vous dire ce que j'en pense... Oui mais voilà, je n'ai pas encore eu l'occasion de tester le RX450h. J'ai du annuler un essai et le rythme pro est assez soutenu en ce moment. Ce que j'ai juste pu voir comme "détails" :

• En fin des radars à l'avant... J'en connais une qui va être contente
• Un indicateur d'autonomie en km. Et oui, ça parait idiot comme ça, mais sur le 400h, à part la jauge aucune indication sur le nombre de km estimés avant la panne sèche.

Il va donc falloir que je fouille un peu plus.


En conclusion, oui le RX continue d'être une sublime voiture notamment en terme de sécurité, de fiabilité. C'est ça qui compte évidemment mais, je me répète, les petits détails, c'est aussi ce qui agace et peut abimer une relation client. Je le disais, on est exigeants, et je pense qu'on peut l'être vu la gamme de prix.

Maintenant, comme disent certains internautes américains sur le forums, "au lieu de râler, essayer la voiture avant de l'acheter"... Mouais....

Dont acte, mais pour ma part, je pense attendre encore un peu avant de franchir le pas...

A suivre

Lexus et ... Tuning ?! Qui l'eut cru ?

Et oui... Ils l'on fait !

Le préparateur nippon Wald International lance une version alternative du RX selon ses codes "Black Bison".

Incontestablement plus agressif, ce RX possède de nouveaux boucliers à large prise d'air, des jupes latérales, une nouvelle calandre, nouveaux échappements, jantes multibranches, spoiler de toit... N'en jetez plus !

C'est une belle bête... Qu'en pensez-vous ?

Vu chez Action-tuning.fr .

Mon premier RX450h

Ca y est...
Vendredi 21 Août, j'ai vu mon premier RX450h dans Paris.



Indiscutablement, l'arrière de l'habitacle plus racé donne un côté un plus sportif que notre cher RX400h. Mais comme cela a été dit et redit, on ne peut quand même pas parler de révolution.

Quant à moi, mon RX a 3 ans, et je me demande si je vais franchir le pas...

Et vous qu'en pensez-vous ?

Débloquer le GPS... Ah si seulement...

S'il y a bien des petites choses qui m'agacent sur ce merveilleux RX400h, il y a en une qui m'insupporte vraiment, c'est ce #@&^* de GPS bloqué dès que l'on roule...

Je veux bien comprendre que l'américain moyen a le doigt sur la gachette de son avocat prêt à lancer une class action dès qu'il percute un mur alors qu'il roulait à 100km/h et qu'il était en même temps en train de rentrer son carnet d'adresse, mais si je dédouane Lexus en cliquant sur le bouton "j'accepte les risques" dès que je démarre, pourquoi ne pourrais-je pas utiliser mon gps en roulant. Non mais, sans blague !?

Sans parler du fait, que parfois, dans une voiture on est deux... Oui, je vous l'accorde, c'est rare.
Et bien figurez-vous que lorsqu'on est deux, il y a en un qui peut conduire avec les deux mains sur le volant, les yeux rivés sur la ligne d'horizon, et l'autre peut pianoter allègrement sur le GPS pour trouver par exemple un restaurant à proximité. Et bien non, Monsieur Lexus ne veut pas...

J'ai écumé pas mal de forums sur le sujet. Il y avait dans des précédentes versions du logiciel (et apparemment pas en Europe), une combinaison de touches à faire à chaque démarrage... L'enfer. Depuis, j'ai abandonné. Je n'ai même pas demandé à mon concessionnaire (à la réflexion j'aurais du commencer par là !).

Vous l'aurez compris, si une bonne âme a la solution et envie de la partager, n'hésitez pas.

Et dire que ça risque d'être pareil pour le RX450h...

[UPDATE 11/05/09] Voir les commentaires :)

RX 450h, TURBO et AUTO-MOTO mettent en avant.

Lancement oblige, les magazines TV spécialisés ont "décortiqué" le RX450h dans les éditions de ce weekend. Les deux sujets ont été tournés à Budapest.

M6 compare le RX400h et le RX450h alors que TF1 analyse plus le comportement sur route (un peu lourdaud selon eux).
La consommation et le mode tout électrique sont les points forts. Pléthore d'options, coup de projecteur sur le joystick de navigation du GPS mais "l'utilisation du plastique rend l'habitacle moins luxueux que les allemandes" (M6).
Le point noir aux yeux des deux rédactions reste le prix.

AUTO MOTO sur TF1

TURBO sur M6 ( visionner à 11'30" )



[UPDATE]
Les journaux en parlent aussi :

Le Nouvel Obs

20minutes

Le Figaro

RX 450h, la machine marketing se met en marche.

Bonjour,

Alors que Lexus France s'apprête courant avril à envoyer un mailing à l'ensemble des possesseurs de RX400h pour leur vanter les mérites du nouveau 450h, les nouveaux spots de pub américains viennent de sortir.

Réalisés par des spécialistes des effets spéciaux californiens, Digital Domain (source ici), voici les 3 spots.

Et dans ce dernier, la première image de la projection haute des informations sur le parebrise (disponible sur le pack le plus cher des 3 ; environ 87k de mémoire...)



Que pensez-vous de ces spots ?


Et pour voir le site US, c'est ici.

(via)

Rx450h disponible cet été pour 65000€

C'est Yahoo auto qui nous l'indique.

Rien de nouveau côté informations dévoilées. Je sens qu'il va y avoir des RX400h sur le marché de l'occasion cet été !

Excelllente année à tous... en attendant le RX2010

Bonjour à tous.

Je vous souhaite une très belle année à tous. Elle risque d'être un peu Rock'n'Roll mais je vous la souhaite excellente tout de même.

Côté News, c'est l'excellent site automobile canadien AUTO123.com qui dégaine avec la première vidéo du RX2010. Vous allez tout savoir sur le nouveau modèle en 5 minutes...

En quelques mots, on l'a déjà dit, il n'y a pas de révolution sur le design extérieur mais un habitacle revu, et beaucoup de gadgets (reconnaissance vocale améliorée, souris Remote touch dans la colonne centrale, gestion automatique des phares, caméra latérale...).
Côté mécanique, un moteur plus économique mais une boite un peu longue.

Donc comme le conclut le journaliste, pas de révolution mais une évolution réussie.

Voir tout l'article ici.

Bonne lecture, bonne année, ... et prudence sur les routes verglacées...